Verifica della conformità dei materiali geosintetici

Riabilitazione della frontiera – Linea ferroviaria Curtici-Simeria, parte del corridoio pan Europeo IV per il movimento di treni con una velocità massima di 160 km/h – Sezione 2: Km 614 – Gurasada, sottosezione 2a, 2b

Condurre test triassiali

Autostrada Lugoj – Deva, Lotto 2 – Tunnel

Stabilire il grado di aggressione dell’ambiente verso il calcestruzzo e il cemento armato per i progetti:

Progettazione ed esecuzione per raggiungere l’autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, Sezione 2A: Ogra – Câmpia Turzii, Lotto 2, Iernut – Chețani, km 3+600 – km 21+500

Modernizzazione della linea ferroviaria Bucarest Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Borderă

Revisione/Aggiornamento dello studio di fattibilità per l’autostrada Sibiu – Făgăraș

Aggiornamento dello studio di fattibilità per elettrificazione e riabilitazione della linea ferroviaria Cluj – Oradea – Episcopia Bihor

La circonvallazione di Bucarest km 0 + 000 – km 2 + 500, lotto 3, settore 1, km 85 + 300 – km 100 + 765, relativo alla Cintura Sud e settore 2, km 0 + 000 – km 2 + 500, relativo alla Cintura Nord

Decontaminazione del suolo per progetti:

Ripristino della ferrovia di Frontiera – Curtici – Simeria, parte del corridoio IV Pan European per la circolazione di treni con una velocità massima di 160 km / h, sezione 2, km 614 – Gurasada, Subtronsone 2b

Ripristino della ferrovia di Frontiera – Curtici – Simeria, parte del corridoio IV Pan European per la circolazione di treni con una velocità massima di 160 km / h, sezione 2, km 614 – Gurasada, Subtronsone 2c

Monitoraggio dei fattori ambientali per i progetti:

Autostrada Lugoj – Deva, lotto 2, sezione D, km 43+060 – km 47+090

Autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, settore 2 A, Ogra – Câmpia Turzii, lotto 2, Iernuț – Chețani, km 3+600 – km 21+500